LA NUBE QUE MEJORA EL SERVICIO DE ÚLTIMA MILLA

El Director de Negocios Globales de Centiro Bobby Shome platica cómo su plataforma de logística global basada en la nube está facultando a las empresas para mejorar sus servicios de entrega de última milla.

En 2017, el mercado de soluciones de entrega de última milla valió $ 181 mil millones, creciendo en dígitos dobles año tras año. Fundada en Suecia en 1998, Centiro se enfoca en entregar soluciones de última milla, cada vez más vitales en nuestro mundo de comercio electrónico, ayudando a los consumidores a interactuar mejor con los minoristas y las marcas en torno a la administración de sus pedidos. A medida que los consumidores se alejan de las tiendas físicas y la interacción, poder brindar una buena experiencia al cliente ahora requiere que todos los elementos, desde el minorista hasta la cadena de suministro, funcionen en conjunto, incluida la entrega en la última milla.

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El Director de Negocios Globales de Centiro, Bobby Shome, nos dice: “Cuando solicita un artículo, recibe actualizaciones del transportista sobre el progreso de su entrega, pero si hay un problema, ¿con quién habla usted? ¿Quién se hace responsable de ese pedido? Desde un punto de vista físico, es el operador, pero desde la perspectiva de la propiedad tiene que ser el minorista “. Shome cree que hay una desconexión entre el consumidor que sabe lo que está sucediendo y luego se le informa de manera proactiva. “En pocas palabras, nuestra solución acerca a minoristas y consumidores para ofrecer una experiencia mejorada de extremo a extremo”.

Para mejorar la visibilidad de sus soluciones, Centiro utiliza el análisis predictivo desarrollado a través del aprendizaje automático. “Buscamos implementar esto para calcular fallas potenciales antes de que ocurran, inicialmente basadas en datos históricos y algoritmos existentes, pero en el futuro estamos utilizando esta solución en torno a los avances en IA para analizar eventos futuros que nos ayuden a planificar la solución de entrega correcta para un pedido dado “, explica Shome, destacando las asociaciones de larga data de Centiro con JDA e IBM. “Nuestra tecnología es una solución pura basada en la nube, por lo que su integración es sencilla: somos agnósticos en ese sentido”, agrega.

Centiro tiene conocimiento del hecho de que algunos clientes pueden haber tenido malas experiencias anteriormente, por lo que les complace ayudarlos a través de cambios a través de un proceso personalizado. Cuando las cosas van mal en la cadena de suministro, como se vio con la pesadilla experimentada por KFC en el Reino Unido a principios de este año, daña la confianza del consumidor y la expectativa de que los productos de una marca siempre estén disponibles para sus clientes. De ahí la necesidad de implementar cualquier transformación cuidadosamente. Shome señala que este es el mayor desafío para los clientes que trata Centiro, el miedo al cambio.

“Estamos viendo más legislación sobre combustibles más limpios y la congestión relacionada con la contaminación”, señala Shome. “El Reino Unido está muy avanzado en la entrega de última milla con entregas en el hogar aumentando exponencialmente desde el advenimiento de la línea. Necesitamos colaboración para combatir este impacto ambiental, por lo que el desafío sigue siendo brindarles a los clientes el servicio más ecológico posible. La estrategia de transporte del alcalde de Londres es un primer paso alentador para garantizar un futuro sostenible y más respetuoso con el medio ambiente para las entregas. Si Londres tiene alguna posibilidad de alcanzar estos objetivos, el Alcalde ha establecido que las organizaciones de todos los sectores de la industria, desde minoristas hasta socios de distribución, deben comenzar a trabajar juntas de una manera más colaborativa. Este enfoque podría ser extremadamente efectivo cuando se trata de entregas, con más empresas trabajando juntas, cuando sea apropiado, en la última milla para reducir los niveles existentes de tráfico de entrega, particularmente durante el pico de la mañana “.

Mientras tanto, en los EE. UU., Las entregas tienen que cubrir distancias mucho más grandes para estar incluso en condiciones de ofrecer servicios de última milla. “Necesitamos más visibilidad aquí, pero no solo en la distribución primaria (puerto al centro de entrega)”, señala Shome. “Nuestra especialidad es la distribución de salida secundaria (última milla), en algunos casos en los EE. UU. Última milla es la distribución de salida terciaria porque las entregas van desde una fábrica o puerto a una CD regional (centro de entrega) y luego a una DC local antes de salir Para entrega. Lo que veo es que la visibilidad de ese gran orden se descompone en un orden más pequeño desde la perspectiva del consumidor. Cuando en el pasado teníamos procesos que tenían sentido para el minorista o la marca, ahora necesitamos tener esa visibilidad también disponible para el consumidor. Es por eso que el mercado de EE. UU. Está un poco atrasado; el problema principal es que la función primaria / secundaria antes que los héroes locales completa la entrega de última milla local donde no hay visibilidad o propiedad del proceso. Aquí es donde Centiro realmente puede ayudar a ser un habilitador sistémico para lograr que las expectativas de los clientes sean parte de la solución “. Shome espera ver una aceleración de las capacidades de última milla gracias al ‘efecto Amazon’ que impulsa las expectativas del cliente.

El objetivo de shome para Centiro es continuar trabajando en silencio en el fondo con más marcas – ya sea mayoristas, minoristas o fabricantes – que quieren abordar B2C y B2B2C, y con los proveedores de logística que están empezando a ofrecer una solución completa de comercio electrónico, gestión de inventario y tomando el pago en nombre de las marcas, en lugar de solo cumplimiento. Concluye: “En el pasado, la cadena de suministro consistía en eliminar costos, pero hoy las empresas que están avanzando ven a la cadena de suministro como un motor de crecimiento y habilitador. Por lo tanto, lograr que su cadena de suministro agregue valor requiere inversión y son ellos los que tendrán éxito en el futuro y aprovecharán la velocidad del cambio que estamos viendo en nuestra industria en la última milla “.